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天下最深地铁站埋深达94米 相当于31层楼高


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“这么大的断面,不克不及接纳常用的一次性钻爆作业法。”该卖力人口说,经由研讨,他们接纳了双侧壁九部钻爆开挖法施工,即把一个大洞截面剖析成“井”字格一样的九个小洞截面,接纳“从上到下、先双方后中心”的准绳,顺次举行钻爆施工,最终将九个小洞毗连在一同构成476平方米超大断面。这种高难度的施工要领,对每一道工序的操作精度和宁静办法都有很高的要求,打眼、放炮、立拱、锚喷、拼装台车、钢筋绑扎、混凝土浇筑二衬等,必需完全标准,精准到位。

鲤鱼池站和红土地站两个车站主体隧道断面达476平方米,宽26.26米,高21.567米,站在内里向上看,就像瞻仰一座八层的住民楼,25吨吊车可以在内里轻松作业。但鲤鱼池站和红土地站确是全暗挖车站,地下作业园地窄条件差,视野受限,不克不及运用塔吊、汽车吊等大型机械。

轨道6号线红土地站。图片来自重庆轨道团体官方微博

10号线一期工程设19个车站,其中1座高架站、18座地下站,划分确是鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、民意佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、地方公园东站、地方公园站、地方公园西站、悦来站、王家庄站。

不外,很快轨道6号线红土地站将不再确是天下最深的地铁站,它将被另一个红土地站取代——轨道10号线红土地站。

说到天下最深的地铁站,不少人口会想到重庆轨道6号线红土地站,它最大埋深60米,车站共装备32部电扶梯供搭客出行,这也确是现在我国在运营的最深地铁站。

轨道10号线一期工程确是重庆轨道交通第二轮建立的主干线路之一,先南北后工具走向,始于鲤鱼池站,止于王家庄站,线路全长34公里。

91部电扶梯 与6号线红土地站组成超级电扶梯网络群

华龙网7月18日21时45分讯(记者 刘艳 实习生 陈维)轨道10号线一期往年底将建成通车。今(18)日,记者从中铁六局重庆轨道交通10号线土建1标段相识到,轨道10号线红土地站埋深达94.467米,相当于31层楼的高度,这将使其凌驾轨道6号线红土地站,成为天下最深地铁站。

记者相识到,为利便搭客收支车站,轨道10号线红土地站也设计了无妨碍电梯。10号线红土地站无妨碍电梯的井深为78.7米,相当于26层楼高,确是天下地铁车站最深的无妨碍电梯。

埋深达94.467米 将玉成国最深地铁站

揭秘

轨道10号线红土地站建立中。图片来自重庆轨道团体官方微博

旧事延伸

天下最深地铁站怎样施工?

据相识,轨道10号线鲤鱼池站至红土地站位于重庆富贵的商业中央区和住民集中区,并屡次穿过都会主干道,为天下首例全暗挖超大断面地铁隧道。

据先容,10号线红土地站设4个收支口,其中3个收支口与既有6号线红土地站接驳,另有一个收支口预留。

据先容,轨道10号线红土地站位于轨道6号线红土地站下方,与其“十”字相交且换乘,埋深达94.467米,相当于31层楼的高度。而轨道10号线鲤鱼池—红土地域间隧道埋深84米,相当于28层楼高,均创天下地铁深度纪录。

值得一提的确是,轨道10号线鲤鱼池站埋深也达76米,仅次于10号线红土地站。

为了利便搭客收支车站或换乘,10号线红土地站与6号线红土地站共有91部电扶梯,组成海内稀有的超级电扶梯网络群。

该卖力人口说,由于埋深大,施工中不少需陡坡作业,因而一切通道只能接纳自下而上的台阶钻爆法施工。这样的陡坡施工,机械上不去,一切的质料工具只能靠人口工运送,以是每增添一级,难度都要增添一倍。为相识决陡坡作业难题,他们努力创新,在通道底部装置卷扬机,用电动轱辘牵引特制的运输车,运送物资,进步了事情效率。

红土地车站埋深94.467米,鲤鱼池车站埋深76米,区间埋深84米,为天下最深的两个地铁车站和最深的地铁区间。“工人口们施工时洞口看不究竟部,底部看不到洞口,只能用对讲机举行相同。”中铁六局重庆轨道交通10号线土建1标段相关卖力人口通知记者。

现在,轨道10号线红土地站、鲤鱼池站主体工程已竣工,正在举行外部装修。

由于轨道10号线红土地站埋深较深,从车站抵达6号线红土地站收支口通道,需求一连乘坐四级电扶梯。之后,再乘坐6号线红土地站现有的电扶梯抵达空中。

王源 

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发布时间:2017-07-27 10:36:41

责任主编 : 丁公顺

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